~蘋果愛玩耍~

屏東「竹田車站」，因為一封mail的介紹，
其內容與照片，觸動了我造訪的衝勁，
於是，利用中秋假期，我來了！



竹田車站是台鐵屏東線上保存得最完整的一座木造小站，
也是全台僅存的十七座木造火車站房之一。 

話說，日據初期只鋪設完高雄到九曲堂之間的鐵道，原因出在那條分隔高雄和屏東的下淡水溪
（也就是今天的高屏溪）河面實在寬得嚇人，一直延宕到1913年、全長1526公尺的高屏溪鐵橋
才算完工啟用。



1919年，日本人所修建屏東往潮州的潮州縣火車完工通車；可是早在鐵路修建的時候，
當地的老百姓就不斷請願，要求在當地設置一個火車的停靠站，因此就設置了一個簡易
的火車停靠站，簡稱「頓物火車站」，一直1920年地方制度的改變，才改為竹田驛。



於是台灣鐵路最南端從九曲堂南延至屏東，再從屏東延伸到頓物（也就是現在的竹田）；
1923年通到溪州(今南州)，1941年抵達終點站枋寮，屏東線全線總計61公里。



現存的竹田火車站興建於1939年，全盛時期曾經是鄰近萬巒、內埔等地的主要進出門戶。
正如同全台許多舊車站不變的命運：當公路承載愈來愈吃重的運輸任務後，這類舊車站也
逐漸變成台鐵眼中的欲去之而後快的累贅。

1991年竹田站被降為簡易站，台鐵下一步並計畫把老舊站房徹底拆除。



或許竹田站命不該絕，當時有一批以此為背景、拍攝連續劇「四月望雨」的台視演員，
與該站長期醞釀出的感情，不忍見竹田站就此灰飛煙滅，於是串聯當地居民向台鐵抗爭，
竹田全村就此群情激憤、四處陳情，終於讓竹田車站得以留存至今..........



現在木造老站歸文建會管理，結合附近原有的水井、油庫和員工宿舍，
重新整理後合稱為竹田驛園。

屈居下風的台鐵當然也不干示弱，就在木造車站更貼近鐵軌的外側，重新蓋起一座鋼筋水泥的竹田站。
就是下面那張照片，今後買票、剪票都要找這間乏善可陳的水泥建築。





從停車場走來的時候，正巧遇到一班火車進站，
來不及到月台拍攝，只能眼巴巴的望著它快速離去 >"<



這裡，有二、三張警示告牌，提醒著遊客注意安全，
而我，一直不以為意。



終於等到下一班火車進站，
我站在月台，只想捕捉火車瞬間的身影。

遠遠的，就聽見火車"叭．叭．叭"的聲響，
直到火車靠近時，才驚覺～它叫我快閃啦～

丫咧，火車過站的速度，真的快的嚇死人，
親身體驗，我終於明白，什麼叫做"咻"一聲了！



竹田車站，除了這些鐵道建物外，園區內還有一間同樣是是木造建築的池上一郎文庫。

這是由二戰時期來台擔任日本軍醫的池上一郎，捐贈的書籍（幾乎全是日文書）
所成立的紀念圖書館，聽說，至今仍經常有日本訪客專程搭火車前來參觀。



另一旁有一間咖啡館～火車風情。



站在舊式車站裡，放眼望去，盡是不被抹滅歲月痕跡，
而環境，也相當清幽怡人；鄉下小鎮，就是如此吧！
復古中夾帶著濃濃的回憶～







『竹田車站』　08-7713055

地址：屏東縣竹田鄉豐明路23號